ЧИП-ТЮНИНГ: ВНЕШНОСТЬ БЫВАЕТ ОБМАНЧИВА – ЛУЧШЕ ЗАГЛЯНУТЬ ПОД КАПОТ

Перед каждым производителем автомобилей стоит приоритетная задача – наращивание мощности двигателя при условии малого расхода топлива. Этого довольно сложно добиться, так как закономерно возникает вопрос стоимости подобного технологического чуда.

Поэтому современные серийные модели балансируют между этими двумя характеристиками, представляя собой идеал только для среднестатистического покупателя. Однако резерв для увеличения того или иного показателя остается, и цель чип-тюнинга использовать эту возможность на все 100.

Сразу стоит отметить, если вы хотите заказать винилографию на лобовое стекло для иномарок или поменять обшивку салона, имейте в виду – чип-тюнинг не имеет к этому никакого отношения.

Улучшаем ходовые характеристики и динамику авто: взгляд изнутри

Чип-тюнинг нужен по двум причинам. Во-первых, он позволяет реализовать весь потенциал двигателя без ущерба для его ресурса и добиться выдающихся технических показателей. Во-вторых, исправить заводские недоработки, встречающиеся сплошь и рядом.

Чип-тюнинг дает возможность оптимизировать программу управления для прироста мощности и крутящего момента, а также качественно улучшить динамику хода авто в целом. Вы можете не сомневаться, срок службы мотора, а также температурный режим его работы останется без изменений: запас прочности, установленный заводом-изготовителем, ни в коем случае не превышается. К тому же, если результат вас не устроит, всегда можно вернуть заводскую прошивку.

Многие автолюбители заказывают чип-тюнинг волей случая: приезжают в салон заказать, к примеру, ремонт лобовых стекол автомобилей, а, когда мастера находят в комплектации авто существенные недостатки, останавливаются на чип-тюнинге. Но, как показывает практика, после проведения процедуры редко кто остается недовольным.

Форсирование мотора: «железный» чип-тюнинг

«Железный» тюнинг – это всесторонняя доработка механической части двигателя. Она позволяет добиться увеличения мощности двигателя не на 5-10%, как обычно, а в 1,5-2 раза.

Традиционно «железный» тюнинг подразумевает установку распределительного вала с оптимизированной амплитудой газораспределения и регулируемую шестерню. При желании могут быть изменены объемы двигателя, установлены кованые поршни, вживлены ресиверы большего объема, модернизирована система впуска и т.д. Конечно, эти действия вызовут целый ряд переделок, включая КПП, тормоза и подвеску. Но после того, как вы сядете за руль авто, побывавшего в руках профессиональных мастеров чип-тюнинга, вы поймете – оно того стоило.