Лакокрасочное покрытие авто

Лакокрасочное покрытие автомобиля является его защитной одеждой. Оно определяет привлекательность внешнего вида автомобиля любого типа, будь это грузовик, на котором осуществляются ежедневные грузоперевозки (Тула это или Челябинск, неважно) или легковой автомобиль представительского класса. Для покраски кузова автомобилей разного  типа, марки, класса используются самые разнообразные покрытия, эмали, которые отличаются друг от друга не только цветом, но и другими параметрами. Все используемые сегодня автоэмали можно разделить на классы – это акриловые краски, алкиды и нитроэмали. Все три класса красок востребованы, но сегодня все чаще используются именно акриловые эмали, они считаются более эффективными, отличаются экологической чистотой.

Впервые нитроэмали были использованы в покраске моделей марки Ford. Нитроэмали производят из смол, пигментов, нитроглицерина, растворителей и смол. Как известно, растворители отличаются быстрой испаряемостью, поэтому нитроэмали довольно быстро высыхают. Нитроэмали отличаются твердостью, адгезия существенно улучшилась с введением в их состав синтетических смол. Как и другие виды красок, нитроэмали имеют и плюсы и минусы. Среди последних – невысокая пластичность краски, приводящая к появлению на поверхности покрытия микротрещин, к тому же слой краски имеет небольшую толщину. Поэтому часто приходится наносить минимум 10-15 слоев такой краски, чтобы добиться нормального качества лакокрасочного покрытия кузова. Сегодня же автомобильная промышленность практически полностью отказалась от нитроэмалей, тем более что есть достойная альтернатива, стоит ли тратить время и средства на покраску кузова грузовых, осуществляющих грузоперевозки (Орел или Москва) и легковых автомобилей такой краской, если можно использовать более качественное покрытие.

Алкидные синтетические краски стали использовать очень широко, наверно половина современных автомобилей окрашивается именно ими. Производят такие краски на основе растворителей и нитроцеллюлозы, они отличаются легкостью нанесения эластичностью, ложатся такие краски довольно толстым слоем, они не боятся бензина, сохнут примерно 4 часа, при высокой температуре и того меньше. Но из-за того, что они вредны для здоровья, поддаются воздействию атмосферы и ультрафиолета, их в странах Европы стали использовать все реже. Зато все чаще для покраски легковых и грузовых автомобилей, в том числе, коммерческого транспорта, с помощью которого осуществляются пассажиро- и грузоперевозки (Белгород, Саратов, Сочи) стали использовать акриловые краски.